2016年12月，风月四号进入太空；

       2017年5月5日，我国自主制造研发的大型客机C919飞上了蓝天；

       近些年来，相信大家对于我国航空航天的新闻已司空见惯，而这背后，是万千航空航天人的辛勤付出，同时也标志着在“中国制造2025”的大环境下，我国的航空航天领域已经迈向了一个新的高度。

       当然，这其中也离不开我国新材料的不断研发，能够给航空航天事业提供更大的舞台去施展身手。其中陶瓷材料毋庸置疑是最耀眼的明星，无论是应用在发动机当中还是传感器当中，都能够给飞行器最好的保障。

       当前，美俄欧主要发动机厂商都在探寻在航空发动机热端使用陶瓷基复合材料。其中，CFM公司配装陶瓷基复合材料（CMC）高压涡轮罩环的Leap-1A民用涡扇发动机，已于2015年5月19日在新的空客A320neo飞机上成功完成了首飞。此项技术我国早在2006年就已经研发成功，WS-15全称涡扇15"峨眉" 涡扇发动机，是为我国第四代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。WS-15主要用于双发重型隐身战斗机歼-20。WS-15由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制。"峨眉"航空发动机的技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功。这标志着我国在自主研制航空发动机的道路上又实现了历史性跨越，在研制我国第四代中型战斗机的征程上迈出了坚实的一步。2011年中航黎明完成了ws-15验证机的交付。

       言归正传，我们今天要讲的是陶瓷电路板对于航空航天的应用，前面只是让大家了解一下陶瓷材料的强大之处。陶瓷电路板在飞机包括飞船上也都有应用，主要是用在传感器上面，一个飞行器其实就是一个大的传感器集合体。

       在空中或者在太空中，飞行器必须要承受无处不在的力，力的大小决定了飞行器能否正常运行，那么就需要很多的压力传感器来检测这些力，例如发动机的进气压力传感器、排气压力传感器、机舱压力传感器、舱外压力传感器等等一系列的作用力传感器。

       通常，压力传感器的测量会随着工作环境和静压的变化而发生漂移。在一些微小的压力或者差压测量场合，这个漂移很可能是比较严重的。在不同的工作条件下，得到相对最正确的测量，从而维护生产的稳定和保证工艺的一致，是压力传感器稳定性的体现，也是航空航天行业对压力传感器稳定性的要求。在稳定性和可靠性基础上，高精度是航空航天行业对压力传感器的更高需求。控制的准确度取决于控制过程中测量的精度。测量精度越高，控制准确度也就越高。目前，多数压力传感器的精度达到0.075％，但是都很难满足航空航天行业测量精度要求。此外，航空航天行业对压力传感器还有许多其他需求。例如：抗宇宙射线、抗腐蚀等等。

       这时候就又到陶瓷基板大展身手的时候了，因为陶瓷材料的进步，在其精度上面可以做到更高，更重要的是，陶瓷材料的稳定性大大优于其他材料，作为无机物，耐宇宙射线，抗酸碱腐蚀，在航空航天领域将会大放光彩。

       随着技术的不断进步，其在航空航天上的应用将会更加广阔。斯利通作为陶瓷电路板制造商，希望能够趁着“中国制造2025”的契机，为我国航天航空事业贡献一份自己的力量。